Titulado como ingeniero aeronáutico especializado en vehículos espaciales por la Universitat Politécnica de Catalunya (UPC), también realizó cursos de posgrado en administración de empresas en el IE y de gestión de start-ups en IESE.

Ha sido ganador del premio Círculo Ecuestre Joven Relevante 2019, y su empresa bound4blue ha sido reconocida con múltiples distinciones: Premio Emprendedor XXI en 2018 (premio a la empresa con mayor potencial de crecimiento en el sector de las tecnologías industriales de España y Portugal), Premio RDC en el XXI Foro de Inversión – ACCIÓ, Premio Port Challenge 2017, go!ODS 14 en la primera edición de los Reconocimientos go!ODS, Premio Hello Tomorrow Global Challenge en la categoría de Aeronáutica, CleantechAlps en el Climate Show 2018, Movin’On Startup Challenge 2019, Young Green Tech Global Competition 2019 y Premio Fem Industria 2017.

Al finalizar sus estudios se unió a zero2infinity (z2i), una start-up del sector espacial donde desempeñó tareas de desarrollo de negocio e ingeniería. En paralelo, Bermúdez cofundó Marvelmat, que provee de servicios al sector hotelero.

Ha trabajado para el grupo tecnológico privado GMV Aerospace & Defence desarrollando software para la simulación de trayectorias de aeronaves.

Un día, mientras veía en televisión una competición de vela con su padre, Ignacio, ambos reflexionaban: «Si el viento es gratis y los veleros de competición se sirven de él para avanzar velozmente y ganar medallas, ¿por qué no usan la fuerza del viento grandes buques para reducir combustible y emisiones contaminantes?». Le dieron vueltas a su idea, que hoy es una realidad: un sistema de propulsión para transporte marítimo usando el viento.

En 2014 fundó bound4blue (b4b) con el objetivo de revolucionar el transporte marítimo como lo conocemos hoy en día, usando de nuevo el viento como propulsión complementaria a través de un innovador sistema de vela rígida. La tecnología desarrollada permite que las velas generen parte del empuje que necesitan los grandes buques de transporte, lo que reduce hasta en un 40 % el consumo de combustible y, por ende, las emisiones.

«La vela es similar a un ala de avión. Puede rotar y plegarse totalmente, mástil incluido, funciona de manera completamente autónoma y se controla por ordenador».